Alessandro volta
Una pila es esencialmente un dispositivo que almacena energía química que se convierte en electricidad. Básicamente, las pilas son pequeños reactores químicos, cuya reacción produce electrones energéticos, listos para fluir por el dispositivo externo.
Las pilas llevan mucho tiempo entre nosotros. En 1938, el director del Museo de Bagdad encontró en el sótano del museo lo que hoy se conoce como la «Batería de Bagdad». Los análisis la dataron en torno al año 250 a.C. y de origen mesopotámico.
Los cables conectados a cada extremo de la pila producían una corriente continua y estable. Cada célula (un conjunto de un disco de Cu y otro de Zn y la salmuera) produce 0,76 voltios (V). Se obtiene un múltiplo de este valor dado por el número de celdas que se apilan.
Una de las baterías más duraderas, la batería de plomo-ácido, se inventó en 1859 y sigue siendo la tecnología utilizada para arrancar la mayoría de los coches con motor de combustión interna en la actualidad. Es el ejemplo más antiguo de batería recargable.
Hoy en día, las baterías tienen una gran variedad de tamaños, desde los grandes megavatios, que almacenan la energía de los parques solares o las subestaciones para garantizar un suministro estable en pueblos o islas enteras, hasta las diminutas baterías que se utilizan en los relojes electrónicos.
¿Quién inventó la batería y por qué?
La primera pila verdadera fue inventada por el físico italiano Alessandro Volta en 1800. Volta apiló discos de cobre (Cu) y zinc (Zn) separados por una tela empapada en agua salada. Unos cables conectados a cada extremo de la pila producían una corriente continua y estable.
¿Cuándo se inventó la pila?
En 1800, Volta inventó la primera pila verdadera, que llegó a conocerse como pila voltaica. La pila voltaica consistía en pares de discos de cobre y zinc apilados unos sobre otros, separados por una capa de tela o cartón empapada en salmuera (es decir, el electrolito).
Quién inventó la batería del coche
John B. Goodenough es un físico y químico de talla mundial al que se le atribuye la identificación y el desarrollo inicial de las primeras baterías de iones de litio (Li-ion). Se le considera un físico del estado sólido de talla mundial y uno de los primeros en darse cuenta de cómo una batería con ánodo de litio podía proporcionar una alta densidad de carga y, por tanto, darnos la tecnología necesaria para los coches eléctricos, los teléfonos inteligentes, las herramientas eléctricas inalámbricas, etc.
Goodenough no estaba ni mucho menos predestinado a ser uno de los científicos más influyentes de nuestro tiempo. De niño, tuvo dificultades para leer debido a la dislexia y tuvo que renunciar a la universidad debido a la Segunda Guerra Mundial. Tras la guerra, fue seleccionado por el ejército para estudiar física en la Universidad de Chicago. En 1952, a la edad de 30 años, Goodenough terminó un doctorado en Física bajo la supervisión de Clarence Zener en la Universidad de Chicago.
Acabó en el Laboratorio Lincoln del MIT, donde ayudó a crear una de las primeras formas de memoria informática. A principios de la década de 1970, se hizo evidente que la energía, especialmente la procedente de los combustibles fósiles, podía sufrir cuellos de botella que más tarde se manifestarían en las crisis del petróleo de finales de la década. Esto motivó a Goodenough a cambiar su enfoque hacia las tecnologías de baterías.
Batería wiki
Corrían los primeros años del siglo XX y el conductor de este coche en concreto era Thomas Edison. Aunque los coches eléctricos no eran una novedad en el barrio, la mayoría de ellos dependían de pesadas y engorrosas baterías de plomo. Edison había equipado su coche con un nuevo tipo de batería que esperaba que pronto alimentara los vehículos de todo el país: una batería de níquel-hierro. Basándose en el trabajo del inventor sueco Ernst Waldemar Jungner, que patentó por primera vez una batería de níquel-hierro en 1899, Edison trató de perfeccionarla para utilizarla en los automóviles.
Edison afirmó que la batería de níquel-hierro era increíblemente resistente y podía cargarse dos veces más rápido que las baterías de plomo-ácido. Incluso llegó a un acuerdo con Ford Motors para producir este vehículo eléctrico supuestamente más eficiente.
Pero la batería de níquel-hierro tenía algunos problemas que resolver. Era más grande que las baterías de plomo-ácido, más utilizadas, y más cara. Más de un siglo después, los ingenieros descubrirían que la batería de níquel-hierro era una especie de diamante en bruto. Desgraciadamente, cuando Edison tuvo un prototipo más perfeccionado, los vehículos eléctricos estaban en vías de desaparecer en favor de los vehículos impulsados por combustibles fósiles que podían recorrer distancias más largas antes de tener que repostar o recargar. El acuerdo de Edison con Ford Motors se quedó en el camino, aunque su batería siguió utilizándose en ciertos nichos, como la señalización ferroviaria, donde su voluminoso tamaño no era un obstáculo.
Capacidad de la batería
Aquí encontrarás todas las novedades sobre tecnología para niños. Nos encanta seguir los nuevos inventos en Kickstarter y cazamos todos los últimos anuncios sobre juguetes y gadgets tecnológicos para las próximas fiestas navideñas. También conocerás nuestra opinión sobre las noticias de tecnología para niños en los medios de comunicación.
Padres, abuelos, tíos y amigos se reúnen. Creamos listas de regalos para ayudarte a elegir bien la tecnología de los niños que les ayude a desarrollar las habilidades adecuadas para el futuro. Buscamos lo mejor en juguetes y juegos de codificación, herramientas y kits de fabricación/artesanía, regalos relacionados con STEM/STEAM, robots programables, kits de electrónica y gadgets para niños y adolescentes en edad tecnológica.
Hazte con la tecnología. Aquí publicaremos todas nuestras ideas y proyectos que utilizan la tecnología para ser creativos y hacer con los niños. Encontrarás desde una batería de limón hasta una espada de Minecraft que brilla en la oscuridad. Nuestros proyectos han sido probados con nuestros propios hijos o en eventos que organizamos, por lo que estamos seguros de que puedes hacerlos en casa con tus hijos. Algunos de nuestros proyectos utilizan gadgets tecnológicos específicos, a los que proporcionamos enlaces para que puedas comprarlos.