Primer coche eléctrico
Aunque se atribuye a los mesopotámicos la invención de la rueda y los primeros indicios de vehículos con ruedas aparecen hacia el año 4.000 a.C., tuvieron que pasar más de cinco milenios y medio antes de que alguien consiguiera hacer que un vehículo se moviera sin tener que depender ni de la gravedad ni de la fuerza animal.
Al igual que intentar determinar cuál es el coche más rápido del mundo, proclamar definitivamente al verdadero inventor del automóvil es difícil, ya que depende de la definición que uno tenga de coche. ¿Incluye uno los carros de vapor o sólo los primeros modelos de gasolina?
En cualquier caso, hay que excluir lamentablemente al misionero jesuita belga Ferdinand Verbiest. Alrededor de 1672, se dice que Verbiest construyó un carro a vapor como juguete para el emperador chino. Aunque el juguete de Verbiest fue la primera máquina capaz de moverse por sí misma, con sólo 65 cm de longitud, no podía transportar ni al conductor ni las mercancías, por lo que no puede considerarse realmente el primer automóvil.
En teoría, su velocidad máxima era de 3,5 km/h, pero el motor era tan ineficiente y poco fiable que nunca llegó a alcanzarla. El diseño se consideró lo suficientemente interesante en su momento como para ser conservado, y hoy en día sobrevive en un museo de París.
¿Inventó Henry Ford el coche?
Un mito común es que Henry Ford inventó el automóvil. Esto no es cierto. Si bien es cierto que no inventó el automóvil, sí ofreció una nueva forma de fabricar un gran número de vehículos. Este método de producción era la cadena de montaje en movimiento.
¿En qué consistía el primer coche?
«Generalmente pensamos en el Benz Patent-Motorwagen de 1886 como el primer coche propiamente dicho.
Coches históricos
Un coche o automóvil es un vehículo de motor con ruedas. La mayoría de las definiciones de los coches dicen que circulan principalmente por las carreteras, tienen capacidad para entre una y ocho personas, tienen cuatro ruedas y transportan principalmente personas en lugar de mercancías[1][2].
El año 1886 se considera el año de nacimiento del automóvil, cuando el inventor alemán Carl Benz patentó su Benz Patent-Motorwagen[3][4][5] El automóvil se generalizó durante el siglo XX. Uno de los primeros coches asequibles para las masas fue el Modelo T de 1908, un coche estadounidense fabricado por la Ford Motor Company. Los coches se adoptaron rápidamente en EE.UU., donde sustituyeron a los carros y carruajes tirados por animales[cita requerida] En Europa y otras partes del mundo, la demanda de automóviles no aumentó hasta después de la Segunda Guerra Mundial[6] El coche se considera una parte esencial de la economía desarrollada.
Los coches tienen controles para la conducción, el aparcamiento, la comodidad de los pasajeros y una variedad de luces. A lo largo de las décadas, se han añadido características y controles adicionales a los vehículos, haciéndolos progresivamente más complejos. Entre ellos se encuentran las cámaras de marcha atrás, el aire acondicionado, los sistemas de navegación y el entretenimiento en el coche. La mayoría de los coches en uso a principios de la década de 2020 están propulsados por un motor de combustión interna, alimentado por la combustión de combustibles fósiles. Los coches eléctricos, que se inventaron a principios de la historia del automóvil, empezaron a comercializarse en la década de 2000 y se prevé que su coste sea menor que el de los coches de gasolina antes de 2025[7][8] La transición de los combustibles fósiles a los coches eléctricos ocupa un lugar destacado en la mayoría de los escenarios de mitigación del cambio climático[9], como las 100 soluciones accionables para el cambio climático del Proyecto Drawdown[10].
Cómo funcionaba el primer coche
El primer motor de gasolina estacionario desarrollado por Carl Benz fue una unidad de un cilindro y dos tiempos que funcionó por primera vez en la Nochevieja de 1879. Benz tuvo tanto éxito comercial con este motor que pudo dedicar más tiempo a su sueño de crear un coche ligero impulsado por un motor de gasolina, en el que el chasis y el motor formaran una sola unidad.
Las principales características de este vehículo biplaza, que se completó en 1885, eran el motor monocilíndrico de cuatro tiempos, compacto y de alta velocidad, instalado horizontalmente en la parte trasera, el chasis tubular de acero, el diferencial y las tres ruedas de radios de alambre. La potencia del motor era de 0,75 CV (0,55 kW). Los detalles incluían una corredera de admisión automática, una válvula de escape controlada, encendido por vibrador eléctrico de alto voltaje con bujía, y refrigeración por evaporación por sifón de agua/termo.
El 29 de enero de 1886, Carl Benz solicitó una patente para su «vehículo impulsado por un motor de gas». La patente -número 37435- puede considerarse la partida de nacimiento del automóvil. En julio de 1886, los periódicos informaron de la primera salida al público del automóvil de tres ruedas patentado por Benz, modelo nº 1. 1.
Coche de inventos
El desarrollo del automóvil comenzó en 1672 con la invención del primer vehículo de vapor,[1] lo que llevó a la creación del primer automóvil de vapor capaz de transportar personas, construido por Nicolas-Joseph Cugnot en 1769.[2][3] Los inventores comenzaron a diversificarse a principios del siglo XIX, creando el motor de Rivas, uno de los primeros motores de combustión interna,[4] y un primer motor eléctrico.[5] Más tarde, Samuel Brown probó el primer motor de combustión interna aplicado industrialmente en 1826.[6].
El desarrollo se vio obstaculizado a mediados del siglo XIX por una reacción contraria a los vehículos de gran tamaño, pero el progreso continuó en algunos motores de combustión interna. El motor evolucionó a medida que los ingenieros crearon motores de combustión de dos y cuatro ciclos y empezaron a utilizar gasolina como combustible. El primer automóvil moderno práctico y el primer coche fabricado en serie aparecieron en 1886, cuando Carl Benz desarrolló un automóvil con motor de gasolina e hizo varias copias idénticas[7][8] La producción posterior de automóviles estuvo marcada por el Ford Modelo T, creado por la Ford Motor Company en 1908, que se convirtió en el primer automóvil producido en masa en una cadena de montaje móvil[9].
