Scalextric c70 bugatti tipo 59
¿Te apetece tener una réplica del circuito de Le Mans, Nurburgring o Laguna Seca? Gracias a los elegantes almacenes estadounidenses Neiman Marcus, puedes conseguirlo, suministrado por Slot Mods. Según la tienda, te construirán un «modelo 100% auténtico a escala 1:32 de tu circuito favorito», por lo que parece que puedes elegir prácticamente cualquier circuito que te apetezca. Sin embargo, es bastante caro: cuesta 300.000 dólares (186.000 euros).
El precio es bastante elevado, ya que se reproducen a mano todos los detalles del circuito y sus alrededores, se colocan minicámaras y pantallas por todo el trazado e incluso se organiza una «fiesta nocturna de inauguración», a la que asistirán los ex pilotos británicos de F1 Vic Elford y David Hobbs.
¿Cuál es el Scalextric más caro?
El modelo más valioso es el C70 Bugatti Type 59; sólo se fabricaron unos 100 ejemplares experimentales en la década de 1960, y los ejemplares perfectos han llegado a alcanzar más de 5.000 libras en los últimos tiempos. De hecho, actualmente hay uno a la venta por 7.850 libras.
¿Valen algo los coches de Scalextric?
El Santo Grial de Scalextric es un set de James Bond de 1967 que incluye un coche de agente secreto Aston Martin DB5 – completo con escudo antibalas controlable y asiento eyectable. Cuando se lanzó, costaba 11 libras, un precio muy alto que hizo que no se vendiera bien. Hoy en día, se vende por 3.500 libras.
¿Son de colección los coches Scalextric?
Cuando se trata de coches de slot, no hay una marca tan grande como Scalextric, y eso ha creado un nicho interesante en el mercado de los coleccionables. Los juguetes son desde hace mucho tiempo un objeto de colección.
Vintage scalextric
Scalextric, el sistema de carreras de coches de slot, fue inventado en 1957 por Fred Francis, un fabricante de juguetes que empezó fabricando maquetas de coches de hojalata Scalex. Éstos fueron, en un principio, modificados para convertirse en los primeros coches de Scalextric. Francis vivía cerca del hipódromo de Goodwood, en Sussex, por lo que todos los accesorios de los primeros sets estaban inspirados en el circuito, hasta las vallas y las figuras de los comisarios.
Se cree que se han fabricado más de 2.000 modelos diferentes, y casi todos tienen distancias entre ejes de medio centímetro para que sean competitivos. La escala se ha mantenido constante en 1:32, salvo contadas excepciones. El mayor cambio en el Scalextric se produjo en mayo de 1961, cuando los mandos de los coches cambiaron a mandos on/off sobre un transformador para accionar los mandos, algo que sigue siendo familiar hoy en día.
El modelo más valioso es el C70 Bugatti Type 59; sólo se fabricaron unos 100 ejemplares experimentales en la década de 1960, y los ejemplares perfectos han llegado a alcanzar más de 5.000 £ en los últimos tiempos – ¡De hecho, actualmente hay uno a la venta por 7.850 £! Entre los modelos más inverosímiles de Scalextric se encuentran el Batmóvil, las Tortugas Ninja Mutantes en monopatín, un set de James Bond, ¡e incluso caballos de carreras! Scalextric evolucionó su movimiento más tarde hasta incluir sets que permitían a los coches derrapar en las curvas gracias a los movimientos naturales de los coches de slot.
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Scalextric, el sistema de carreras de coches slot, fue inventado en 1957 por Fred Francis, un fabricante de juguetes que empezó fabricando maquetas de coches de hojalata Scalex. Éstos fueron, en un principio, modificados para convertirse en los primeros coches Scalextric. Francis vivía cerca del hipódromo de Goodwood, en Sussex, por lo que todos los accesorios de los primeros sets estaban inspirados en el circuito, hasta las vallas y las figuras de los comisarios.
Se cree que se han fabricado más de 2.000 modelos diferentes, y casi todos tienen distancias entre ejes de medio centímetro para que sean competitivos. La escala se ha mantenido constante en 1:32, salvo contadas excepciones. El mayor cambio en el Scalextric se produjo en mayo de 1961, cuando los mandos de los coches cambiaron a mandos on/off sobre un transformador para accionar los mandos, algo que sigue siendo familiar hoy en día.
El modelo más valioso es el C70 Bugatti Type 59; sólo se fabricaron unos 100 ejemplares experimentales en la década de 1960, y los ejemplares perfectos han llegado a alcanzar más de 5.000 £ en los últimos tiempos – ¡De hecho, actualmente hay uno a la venta por 7.850 £! Entre los modelos más inverosímiles de Scalextric se encuentran el Batmóvil, las Tortugas Ninja Mutantes en monopatín, un set de James Bond, ¡e incluso caballos de carreras! Scalextric evolucionó su movimiento más tarde hasta incluir sets que permitían a los coches derrapar en las curvas gracias a los movimientos naturales de los coches de slot.
Valor de los coches antiguos de scalextric
Scalextric es esencialmente un producto de juguete. Se anuncia y se vende como tal, con enormes cantidades de juegos en caja que se venden en Navidad a través de Argos, etc. No hay nada malo en ello, es su principal mercado y no habrían sobrevivido tanto tiempo de otro modo. Sin embargo, a lo largo de la historia de la empresa ha habido intentos esporádicos de atraer a los corredores más serios/de club con productos más rápidos y mejorados. Esta es una mirada retrospectiva a las distintas encarnaciones, algunas con más éxito que otras e incluyendo algunos auténticos pavos.
Los coches de plástico introducidos en 1961 tras la adquisición de Triang utilizaban el venerable motor RX de sus locomotoras de modelismo ferroviario. Se trataba de un producto sólido y con un excelente par motor, capaz de arrastrar con facilidad un motor pesado y un grupo de vagones, pero que nunca se fabricó para alcanzar la velocidad máxima. En consecuencia, en 1966 el motor fue rebobinado para mejorar su rendimiento, con placas laterales negras en lugar de las plateadas estándar, y se introdujo la serie de coches «race tuned».
La mayor parte de la gama estaba disponible tanto en versión estándar como mejorada. Aparte del motor más rápido, las nuevas versiones también estaban equipadas con una cuchilla guía adecuada en lugar del pasador original, neumáticos más blandos, una pegatina «race tuned» y el accesorio obligatorio de los años 60: ¡una raya «go faster»! También se suministró un nuevo controlador de 25 ohmios (#A262) para estos coches, que tenía la ventaja añadida de estar conectado para el frenado dinámico.